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WB630半篷执法艇

执法艇航行安全性能主要包括完整稳性、破损稳性以及抗风能力等。对于完整稳性的要求，大多数执法船都能在满足规范要求的基础上仍保留一定的安全裕度。破损稳性指的是船只在破损发生后仍能保持一定浮性和稳性的能力，新设计的多数船型仍可满足单舱破损的稳性要求，此要求比新规范(概率法)更严格，因而大多数船型在满足破损稳性规范的基础上也都有一定的裕度。那么抗风能力则成为问题的焦点。

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产品描述

　　执法艇船型高性能化

　　高性能主要包括优秀的航行安全性能、耐波性、操纵性、续航性能以及船载设备的优异性能等。

　　抗风能力主要体现船体本身在大风情况下的安全性能。一般情况下，远洋执法船的抗风等级需要达到12级，而近海执法船的抗风等级需要达到10级。正如前文所述，排水量在5000吨级及以上且水上受风面积适当的情况下，船型都可满足抗12级风的要求。对于排水量在1000～3000吨之间的船型，此问题较为突出，其抗风能力大多介于10～12级之间。那么在主尺度、排水量限定的情况下如何提高其抗风能力?最行之有效的手段是控制船体水线以上的侧部受风面积。

　　比如美国传奇级，其水线以上侧部受风面积较小，舰体中部布置了庞大的机舱棚和烟囱，以满足其大功率主机的要求，后部为机库、直升机起降平台和高速执法艇收放装置，前部上层建筑区域很短，因此扣除驾驶区域以及必须的功能房间，剩余可用于布置居住、餐饮、娱乐、办公以及其他功能房间的面积已经很少，但是该级舰可容纳108人。水线以上侧部受风面积较小，则上层建筑区域的结构较少且船体的重心会降低，这不仅能提升船体的稳性，还有利于提升船体的抗风能力。减少水线以上侧部受风面积的措施主要有：优化总体布局、减少不必要的房间、合并部分房间以及缩减船上的居住空间。因此，如何合理控制执法船水线以上侧部的受风面积是设计新型执法船时需要关注的一个问题。